Como ya lo conversamos anteriormente en nuestro blog la vía marítima es una de las preferidas por las marcas a la hora de transportar su mercancía, aun cuando tardan más en llegar a destino es el medio perfecto para trasladar toneladas de mercancía a más bajos precios y con mejores garantías.

Los puertos de América Latina representan tan solo el 7.1% del movimiento mundial y aunque parezca un numero bastante disminuido en comparación con otros continentes, la realidad es que ha ido aumentando notoriamente en los últimos años y gran parte de ese avance se debe a la incidencia del Canal de Panamá como uno de los puertos de mayor afluencia y que ha permitido ser un conector clave entre América y el resto del mundo, aumentando la circulación de buques en más de 10.000 TEU (Unidad equivalente a veinte pies).

En 2016 se realizó una ampliación del Canal de Panamá, la cual ha sido totalmente significativa en el comercio marítimo de la región, además de respetar el medio ambiente con el mayor aprovechamiento del agua y una disminuida producción de CO2, del mismo modo ha sido posible que transiten por este canal buques mucho más grandes y de última generación en los que posteriormente es distribuida la mercancía en embarcaciones más pequeñas a otros puertos de la zona americana, puesto que no todos cuentan con las condiciones de infraestructura y tecnología para recibir a barcos de gran tamaño.

A su vez este puerto ha facilitado la exportación de mercadería proveniente de Asia, mejorando los tiempos de entrega, en 16 días menos, y disminuyendo los costos de transporte y logística, razón por la cual empresas que antes no manifestaban su interés por comercializar con nuestras tierras han cambiado de opinión, tomando la iniciativa de fomentar las relaciones comerciales con la exportación de sus productos a diversos países de América.

Uno de estos países interesados ha sido China, a pesar de que es una nación que se ha caracterizado por llevar sus productos a muchos rincones de la tierra y con ello los de América Latina, en los últimos diez años el crecimiento de esta exportación ha sido exponencial gracias a la facilidad a la hora de transportar la mercancía y la gran cantidad de objetos que pueden enviar en un solo contenedor, gracias al recibimiento de cantidad de objetos multiplicada en miles de millones.

Tal es el caso del Calzado, el cual es uno de los productos con el que China se ha logrado catapultar como el mayor productor y exportador del mundo, destacando además que los zapatos forman parte de los productos de mayor tránsito en el Canal de panamá, proveniente no solo de regiones asiáticas sino del resto de los continentes. Es el  6% el total del comercio mundial el transportado en esta nación centroamericana alcanzado una potencial cifra de 2.500 millones de dólares.

Además de China, Estados Unidos y México se posicionaron en 2018 como los 3 primeros países del mundo líderes en el transporte de mercancía de la ruta interoceánica del Canal de Panamá con más de 30 millones de TEU transportados, seguidos de Chile, Japón, Perú, Colombia y Corea del Sur.

Claro está que aunque es este uno de los más novedosos puertos de la región americana no es el único capaz de incidir en el comercio marítimo, pues gracias a otros países y sus puertos la conectividad con América Latina y el Caribe ha aumentado en un 40% desde el 2010.

A continuación te presentamos los 10 puertos de América Latina y el Caribe más importantes según el transporte total de TEU, extraído de fuentes oficiales del CEPAL (Comisión Económica para América Latina y el Caribe) en su informe de 2018.

En total fueron 31 países de América latina y el Caribe con sus 118 puertos los analizados, denotando que Panamá, Brasil, México, Colombia y Perú son los líderes en cuanto a movilización de mercancía en puertos nacionales.

Se espera que los principales puertos de la región sigan destinando sus recursos en mejorar los equipos y la infraestructura de sus instalaciones con el fin de agilizar los procesos y seguir contribuyendo al PIB (Producto Interno Bruto) de cada país, lo cual representa una oportunidad de avance económico sin igual.

Siendo el objetivo en los próximos años el de fomentar la conectividad de América latina con el resto del mundo, para brindarle a marcas y empresarios la posibilidad de expandir su mercado, reconocimiento y afianzar los lazos económicos entre las naciones que decidan hacer de la exportación parte importante de su economía.